Продаём готовые узлы для упрощённой сборки дровокола . Цена 5400 руб с доставкой.

Сегодня городские жители отвыкли от колки дров. Не так ещё давно, а в сельской местности, где отопление большинства домов происходит дровяными печами, и по сию пору это занятие является одним из жизненно важных в череде других, несвойственных городской жизни. Сталкиваясь с сезонной заготовкой дров, многие дачники предпочитают заплатить немалые деньги, но не связываться с нелёгким трудом распиловки брёвен и колки чурбаков на дрова. А ведь для колки чурбаков совсем не нужны недюжинные физические данные, но необходимо иметь сноровку, нужно точно знать, куда ударить колуном и с какой силой. Ставить чурбак на колоду и размахивать колуном - всё-таки тяжёлый и небезопасный труд.

Горение дров в печи зависит не только от породы древесины, но и от длины поленьев, их толщины и даже формы. Тонкие чурбаки при заготовке дров достаточно расколоть пополам на плахи, а более толстые - разрубают на четверики, шестерики и восьмерики. Иногда приходится трёхгранные поленья ещё раз раскалывать вдоль. Главное, чтобы дрова не были слишком толстыми, в противном случае они горят медленно, а иногда даже полностью не сгорают и образуют головешки.

Для колки дров предложена оригинальная идея заключающаяся в использовании конуса с резьбой, который приводится в движение двигателем. Конструкция такого самодельного дровокола отличается простотой. Однако конус изображенный на чертеже и фото изготовлен по заказу на токарном станке. Если нет никакой возможности заказать конус местному токарю   но есть большое желание сделать такой дровокол, конус можно заказать по тел 89501928030. Вам его вышлют почтой. Если хотите получить его быстрее то можно заказать его EMS? но это будет дороже.

нус.

Дровокол может иметь как электрический, так и бензиновый двигатель, электрический конечно же предпочтительнее. Есть варианты самодельных дровоколов, у которых конус посажен на автомобильное колесо (см. видео ниже). Желательно чтобы мощность двигателя была не меньше 3 кВт. Из-за отсутствия мощного электродвигателя, в самодельном дровоколе использовался бензиновый четырёхтактный двигатель от мотоблока мощностью 6 л.с. (4,5 кВт) со встроенным понижающим редуктором 1:2 и автоматическим сцеплением. Так как максимальную мощность двигатель развивает при трёх тысячах оборотов в минуту, устанавливать конусную насадку с резьбой непосредственно на вал двигателя опасно. Для конуса самодельного дровокола была выбрана скорость 400-600 об/мин. Для передачи вращения от редуктора мотора к конусу сделана цепная передача (на фото для наглядности она показана без защитного кожуха). Вал вращается в подшипниках № 205. В качестве опор для этих подшипников подойдут опоры карданного вала от Жигулей. Управления оборотами двигателя происходит при помощи педали, к которой прикреплён тросик управления дроссельной заслонкой карбюратора.

Принцип работы этого дровокола очень прост. Вращаясь, конус с резьбой вворачивается в полено и раскалывает его. Дровокол для заготовки поленьев на зиму устанавливаю рядом с поленницей. В этом случае дрова сразу укладываются под навес и теперь нет необходимости по несколько раз кланяться за поленом, как это приходилось делать при колке дров традиционным способом, а именно - топором.

Если одни инструменты, достаточно сложные в изготовлении, лучше приобретать в магазинах, в первую очередь – чтобы обезопасить себя, то другие, как утверждают форумчане, не составит труда сделать самому.

Дровокол

Изготовлением различной техники участник форума Старик занимается уже давно. Задолго до широкого появления на рынке зарубежной продукции он делал для детей снегоходы, мотоциклы, мини-мопеды и машины всего за несколько выходных дней. Изобретатель предлагает потрудиться над дровоколом, который избавит вас от изматывающей ручной работы по рубке дров топором или колуном.

Так как купить хороших дров для топки бани в их местности было сложно, Старик решил сделать девайс, увиденный на одном из иностранных сайтов, самостоятельно. Прибор устроен предельно просто: шнек с резьбой, цепной привод, двигатель 4-хтакный около 9 л/с, 400 куб. см (до этого был 200 куб. см, 6,5 л/с), передача от мотоцикла, два подшипника. Привод газа осуществляется за счет педали – обыкновенной палочки с веревкой: нажимом на нее увеличивают или уменьшают обороты.

Самой сложной и необычной деталью является конус с резьбой. Его Старику сделал токарь: сначала изготовил конус, затем на нем нарезал упорную (левую) резьбу. Правую резьбу на токарном станке делают справа налево, а левую – слева направо. Так как резьба нарезается на конусе, во избежание залома резца, лучше делать левую резьбу. Ее шаг автоматически устанавливается на станке, а подача резца на высоту нитки резьбы осуществляется вручную. В виду того, что конус сходит на «нет», на острие может произойти залом. Поэтому начало резьбы мастер подправлял ромбическим напильником.

Когда конус с резьбой готов, его надевают на вал, установленный в подшипниках. С одной его стороны закреплен фланец со звездочкой (от заднего колеса мопеда или мотоцикла).